城市雾霾问题严重，室外空气不好，也影响车内空气质量，不少车主安装车载空气净化器来应对，希望以此降低车内PM2.5浓度。目前市场上销售的大部分车载空气净化器都声称具有除甲醛、去异味、除PM2.5等功能。但是该领域的国家标准尚缺位，那么，车载空气净化器功效到底如何呢？下面小编就借vollara车载净化器评测结果来分析一下吧！
车内空气为何需要净化?关于车内环境的威胁，中国科学院下属的中科理化环境分析研究中心曾经进行过一次调研。该机构选取了50款市场上常见的车型，行驶里程从1公里至27万公里不等，通过对其车内空气质量情况做检测，发布了《国内汽车空气质量报告》。报告数据显示，车内空气中所含的TVOC(总挥发性有机物总称)与室内空气品质衡量准则相比，平均超标30%;菌落总数与室内环境质量评价标准一级参照对比，平均超标77.65%。
相关人士介绍，车载净化器从设计和功能上基本都是从家用净化器演变而来。它们比家用的净化器更为小巧精致，采用更加袖珍的风扇以节约空间。在过滤材料方面，目前大部分车载净化器采用“HEAP滤网+活性炭”的配置，对于颗粒物和部分TVOC有一定清除效果。不过，用户在使用的过程中必须记得周期性更换滤网，不然失效滤网对车内环境来说将成为二次污染源，也正是因为如此很多人把它就当成了摆设。
时下，慢慢的变多的人和资本正在涌入空气净化行业，市场在快速膨胀。一位业内人士直言不讳地表示，不懂的人想借着市场膨胀期赚一票走人，熟悉的人进来，等待洗牌的那一天。“现在消费者最关心的是PM2.5，许多产品在这一项上的指标确实没问题，但在去除其他废气时的表现就相当差。”该的人偷偷表示说。
体积小、门槛低，使得车载空气净化器市场发展迅速，一些企业不可避免地出现不规范行为。目前来看，车载空气净化器市场的水比家用商品市场更深。2013年，央视《每周质量报告》挑选了6台小型空气净化器送检，结果显示6台机器没有一台符合国家标准。
上海市消保委建议，选择车载空气净化器要以满足高性能、高品质需求。建议选择能够出具第三方权威机构净化效率检测的产品，而不是轻信产品描述中的净化效率。此外，建议从净化效果及实际使用需求出发，不要盲目相信低价产品，建议选择知名品牌，产品质量和净化效果更有保障。
早在1985年，美国vollara总公司就开始了对空气净化器的研究，1994年vollara在美国的销量就已达到了700万美金，而2009年在全球的销量已经高达10亿美金。相较于新起的国内空品市场，无论从技术还是服务都要成熟和有效!也正是一流的产品的质量和客户就是上帝的服务理念推动vollara走过了30年的成长历程。
Vollara车载净化器，系美国纯进口空气净化产品，采用独一无二的ActivePure(RCI)专利净化技术，获得美国CERTIFIEDSPACETECHNOLOYT(太空技术认证)，与用来清洁太空舱内空气的科技相同。
不仅可以净化掉车内空气中的有害粒子、催化分解各种异味并释放大量的清新负离子，还能能有效的净化汽车内空气中的PM2.5、有毒有害化学气体(甲醛、苯系物、TVOC等)、异味、细菌病毒等车内各种空气污染物，让您的爱车空气始终健康清新，享受如森林般的清新空气。
vollara车载空气净化器外形精致，整个机身尺寸仅有成年人一只手掌大小，把它放在车里根本不占用空间。身材虽小，然而其有很强的净化能力，能够在5分钟之内快速完成一次车内空气净化，彻底摆脱车内异味的影响。
河北睿煜商贸有限公司目前是美国vollara授权中国服务商，美国vollara空气净化器中国电话：。
作为“7系轿跑中国队”的闪耀新星，星海S7 悦享版和奢享版的预售价格分别为12.98万、13.99万，同时，风行星海S7也为下订车主准备了豪华的大礼包。
目前MINI全新COUNTRYMAN纯电动版车型已在海外市场上市开售，新车海外市场起售价为45,200美元（约为33万人民币），并计划将于今年三季度末期开启交付工作（预计为9月），相比海外市场在售的特斯拉Model Y Long-Range AWD车型价格更低（47,990美元）。同时新车也有望在今年年底前或2025年导入国内市场销售。
日前据海外媒体透露，路虎新新一代揽胜纯电版车型，计划将于2025年前上市开售，预计最快今年四季度末期登陆海外经销商，并有望在同年年底或2025年初导入国内市场销售。另据捷豹路虎运营总监Lennard Hoonik在接受媒体采访时表示，路虎揽胜电动车的销量已超过40,000辆（去年2月品牌宣布该车型的订单量已达16,000台，去年6月的预订量增至38,000台，短短两个月内又增加了4000台）。
目前现代新款伊兰特车型已在海外市场上市开售，新车市场起售价为21,875美元（约为16万人民币），并同步推出10款车型供消费者选购，其市场起售价迎来小幅上调。同时国产新款伊兰特车型，也有望在今年9月或四季度同步推出，同级主要竞争对象包含了比亚迪秦PLUS、丰田卡罗拉、日产轩逸以及大众朗逸、本田思域等车型。
日前据意大利政府指责，Stellantis没有按照预期在其计划中第一先考虑意大利地区；据悉其主要焦点在于，Stellantis计划在欧洲建立几家电池工厂，这中间还包括位于意大利泰尔莫利的电池工厂，该工厂预计将于2026年投入运营。意大利制造部长Adolfo Urso已向Stellantis发出最后通牒：集团需做出积极回应，否则他们就将得不到承诺的公共补贴。